{"id":57,"date":"2018-11-19T07:00:23","date_gmt":"2018-11-19T06:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/vers-l-avenir-cent-ans-d-information-en-province-de-namur\/?page_id=57"},"modified":"2019-01-25T14:15:08","modified_gmt":"2019-01-25T13:15:08","slug":"une-photo-une-histoire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/vers-l-avenir-cent-ans-d-information-en-province-de-namur\/une-photo-une-histoire\/","title":{"rendered":"Une photo, une histoire"},"content":{"rendered":"

Cent ans de couverture de l\u2019actualit\u00e9, ce sont des millions de photos. Derri\u00e8re chacune d\u2019entre-elle, il y a une histoire, petite ou grande. C\u2019est ce que nous vous proposons de d\u00e9couvrir avec les quinze photos s\u00e9lectionn\u00e9es ci-dessous. Pour chacune, cliquez sur l\u2019image et vous pourrez lire l\u2019histoire qui s\u2019y rapporte.<\/span><\/h3>\n<\/div>
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D\u00e9c\u00e8s du roi Albert : <\/b>\u00abSur les lieux, il n\u2019y avait presque personne<\/b> \u00bb<\/p>\n<\/div>

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18 f\u00e9vrier 1934. Marc Delforge est le premier journaliste \u00e0 se rendre \u00e0 Marche-les-Dames, sur les lieux o\u00f9 a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 le corps sans vie du roi Albert. \u00a0\u00ab Quand nous sommes arriv\u00e9s sur place, le corps venait de repartir, le Parquet n\u2019\u00e9tait pas encore l\u00e0. Il n\u2019y avait presque personne. Nous avons pu grimper dans le bois, nous avons rep\u00e9r\u00e9 des feuilles macul\u00e9es de sang, nous avons interrog\u00e9 les gardes forestiers et les gens qui avaient particip\u00e9 aux recherches. Puis le monde a commenc\u00e9 \u00e0 affluer, des journalistes venus de partout. Il n\u2019y avait pas de photographe \u00e0 l\u2019\u00e9poque \u00e0 Vers l\u2019Avenir. Nous avons demand\u00e9 \u00e0 quelqu\u2019un de prendre des photos. Je suis rentr\u00e9 \u00e0 Namur et j\u2019ai pondu un papier \u00e0 toute vitesse. On a t\u00e9l\u00e9phon\u00e9 \u00e0 des ouvriers pour les rappeler et on a imprim\u00e9 une \u00e9dition sp\u00e9ciale, le dimanche apr\u00e8s-midi, qu\u2019on a vendue en ville. Il y avait des fautes, c\u2019\u00e9tait un peu b\u00e2cl\u00e9, mais nous \u00e9tions les premiers avec la nouvelle \u00e0 Namur. \u00bb<\/p>\n

Sur cette photo : <\/b>les lieux de l\u2019accident, quelques heures apr\u00e8s la d\u00e9couverte du corps avec, \u00e0 l\u2019avant-plan, une voiture de la Cour. Apparaissent sur la photo : Louis Huart, bourgmestre de Namur\u2009; Joseph Gillet, secr\u00e9taire communal\u2009; Fernand Mathieu, d\u00e9put\u00e9\u2009; Jean Materne, bourgmestre de Jambes, ainsi que plusieurs journalistes, isol\u00e9s dans l\u2019encadr\u00e9 : Marc Delforge, Philippe de Thysebaert, Marcel Sevrin.<\/p>\n<\/div>

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Enterrement de Miss Chiwa<\/b><\/p>\n<\/div>

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23 avril 2015. \u00c0 Auvelais, le doyen, l\u2019abb\u00e9 Francis Lallemand, a pr\u00e9sid\u00e9 une c\u00e9r\u00e9monie inhabituelle : une b\u00e9n\u00e9diction pour l\u2019enterrement d\u2019un chien, Miss Chiwa, dans son \u00e9glise Saint-Victor. L\u2019\u00e9v\u00eaque de Namur, Mgr Van Cottem, a pourtant exprim\u00e9 son d\u00e9saccord \u00e0 propos de ce rituel insolite. \u00ab Il ne s\u2019agit pas d\u2019une messe de fun\u00e9railles d\u2019un homme ou d\u2019une femme, explique le pr\u00eatre. L\u2019enjeu est d\u2019accueillir cette d\u00e9tresse d\u2019un couple de ma\u00eetres, perdant un petit animal faisant partie int\u00e9grante de sa famille. \u00bb Il ajoute : \u00ab Le sens qu\u2019on peut donner \u00e0 cette c\u00e9l\u00e9bration, c\u2019est cette attention que le Christ avait pour toutes les personnes bless\u00e9es. \u00bb<\/p>\n<\/div>

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Face au froid, l\u2019arm\u00e9e en renfort<\/b> \u00bb<\/p>\n<\/div>

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F\u00e9vrier 1929. Depuis le d\u00e9but du mois de f\u00e9vrier 1929, le froid et ses cons\u00e9quences sociales, \u00e9conomiques et environnementales font la Une de la Chronique locale et provinciale de Vers l\u2019Avenir. Le comit\u00e9 de la Croix-Rouge se constitue en Comit\u00e9 de secours aux victimes du froid. Il r\u00e9unit les soci\u00e9t\u00e9s et \u0153uvres \u00e0 but charitable, organise les actions et ouvre une souscription. Les regards se portent aussi sur la Meuse qui, depuis quelques jours d\u00e9j\u00e0, se fige de plus en plus. Du c\u00f4t\u00e9 de Profondeville, l\u2019\u00e9paisseur de la glace est estim\u00e9e \u00e0 au moins 15 cm. Pour \u00e9viter les risques de d\u00e9b\u00e2cle au moment du d\u00e9gel, le G\u00e9nie militaire fait sauter la glace. Une op\u00e9ration qui a dur\u00e9 trois jours.<\/p>\n<\/div>

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Vingt et un mort dans la Meuse<\/b><\/p>\n<\/div>

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15 juillet 1969. \u00c0 Dinant, un autocar transportant des touristes hollandais, brise ses freins dans la longue descente de la rue Saint-Jacques.
\nL\u2019accident a lieu \u00e0 13\u2009h\u200920. Les promeneurs cheminant sur le quai Sasserath voient le car d\u00e9bouler \u00e0 vive allure, renverser la rambarde et plonger dans le fleuve. Quatre passagers apparaissent \u00e0 la surface et rejoignent la berge \u00e0 la nage. Le groupe se rendait en excursion \u00e0 Bouillon. Une survivante raconte les efforts d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9s du chauffeur pour arr\u00eater son v\u00e9hicule contre une fa\u00e7ade lat\u00e9rale. Elle a eu la vie sauve, dit-elle, parce qu\u2019elle se trouvait pr\u00e8s de la porte.
\nCet accident, le plus meurtrier, ne sera pas le dernier en cet endroit.<\/p>\n

Cr\u00e9dit photo : F. Seha, Dinant<\/p>\n<\/div>

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Le Radeau de la M\u00e9duse \u00e0 Dinant<\/b><\/p>\n<\/div>

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15 ao\u00fbt 2012. \u00c0 Dinant,comme chaque ann\u00e9e, la R\u00e9gate des baignoires attire des milliers de personnes sur les berges de la Meuse. Soudain, un ponton amarr\u00e9 au quai Culot s\u2019enfonce dans le fleuve, sous le poids des spectateurs. L\u2019accident cr\u00e9e un mouvement de panique. Finalement, tout le monde est \u00e9vacu\u00e9, il n\u2019y a pas de victime.
\nMichel Motte, correspondant qui couvre l\u2019\u00e9v\u00e9nement, se trouve \u00e0 quelques m\u00e8tres. Il prend cette photo extraordinaire. Les mouvements des corps, des bras, des jambes de ceux qui apportent leur aide ou qui cherchent leur salut, les visages qui expriment l\u2019angoisse, les regards des spectateurs curieux ou inquiets, se haussant pour mieux voir : tout est parlant. On croirait un tableau de ma\u00eetre, le Radeau de la M\u00e9duse de G\u00e9ricault.<\/p>\n<\/div>

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Le casino de Namur s\u2019embrase<\/b><\/p>\n<\/div>

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La nuit du 2 au 3 novembre 1980, vers 5 h 10 du matin, une \u00e9paisse fum\u00e9e envahit la salle de jeux du casino de Namur. \u00c0 l\u2019arriv\u00e9e des pompiers, un appel d\u2019air se produit ; en moins d\u2019une minute, une grande flamme embrase tout le b\u00e2timent. Plusieurs heures de combat sont vaines : toute l\u2019aile sud du complexe, avec la grande salle de roulette, la salle de baccara, le restaurant, le bar, le bureau, les vestiaires, est r\u00e9duite en cendres.
\nCo\u00efncidence ? \u00a0La reprise de la concession avait \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9e deux jours avant. L\u2019enqu\u00eate sur les origines du sinistre n\u2019aboutira pas. Le beau b\u00e2timent, construit en 1911 par l\u2019architecte Hob\u00e9, sera reb\u00e2ti dans un style plus moderne et sans retrouver le charme d\u2019autrefois.<\/p>\n<\/div>

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Une des catastrophes naturelles les plus marquantes des derni\u00e8res d\u00e9cennies<\/b><\/p>\n<\/div>

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14 juillet 2010. Elle n\u2019a pas dur\u00e9 un quart d\u2019heure, mais elle a aliment\u00e9 le journal durant des semaines. La temp\u00eate du mercredi 14 juillet 2010 est une des catastrophes naturelles les plus marquantes des derni\u00e8res d\u00e9cennies, dans le Namurois, aux c\u00f4t\u00e9s des inondations des ann\u00e9es 1990 en vall\u00e9e mosane. Les vents violents frappent surtout Ciney et ses villages, mais \u00e9galement Hamois, occasionnant plus de 140 millions d\u2019euros de d\u00e9g\u00e2ts. Plus de 400 toitures de maisons, fermes ou hangars arrach\u00e9es et, parmi les \u00e9difices touch\u00e9s \u00e0 Ciney, l\u2019h\u00f4tel de ville, le th\u00e9\u00e2tre, la piscine\u2026 L\u2019image qui symbolise le fait divers, dans les c\u0153urs et dans les m\u00e9dias, c\u2019est celle de la coll\u00e9giale Saint-Nicolas d\u00e9capit\u00e9e. Son clocher, effondr\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019\u00e9difice, sera reconstruit seulement sept ans apr\u00e8s cette temp\u00eate qui, miraculeusement, ne fait que deux bless\u00e9s. <\/span>
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Brouillard mortel \u00e0 Beez<\/b><\/p>\n<\/div>

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1er d\u00e9cembre 1987. Terrible brouillard sur le Namurois. \u00c0 Nam\u00eache, un train de voyageurs heurte un convoi de marchandises \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Deux cheminots perdent la vie. \u00c0 peu pr\u00e8s au m\u00eame moment, sur le viaduc de Beez, deux collisions en cha\u00eene se produisent. Au total, 23 v\u00e9hicules sont endommag\u00e9s et il y a deux morts, deux \u00e9lectriciens qui p\u00e9rissent dans leur voiture \u00e9cras\u00e9e entre trois poids lourds. Cette photo impressionnante prise par Beno\u00eet Mariage montre un sauveteur tentant de d\u00e9gager un automobiliste coinc\u00e9. Il est debout sur la balustrade, \u00e0 quelques centim\u00e8tres du vide.<\/p>\n<\/div>

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En 1928 dans le ciel de Belgrade<\/b><\/p>\n<\/div>

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13 ao\u00fbt 1928. Sur la plaine de Belgrade,une Grande f\u00eate d\u2019aviation est organis\u00e9e. Le journaliste Jules Tellier raconte son bapt\u00eame de l\u2019air: \u00ab Si vous n\u2019avez jamais t\u00e2t\u00e9 de l\u2019avion, n\u2019attendez plus. On est install\u00e9 au fond de son box le plus commod\u00e9ment. Seule la t\u00eate, bien \u00e0 l\u2019air, d\u00e9passe de la carlingue. L\u2019a\u00e9roplane roule tr\u00e8s vite, fait un bon de sauterelle, puis quitte le sol. Les gens sont tout petits, sous vous, et on se trouve tout \u00e0 coup certainement \u00e0 100 m\u00e8tres en l\u2019air. Eh\u2009! mais le vent souffle\u2009! Je n\u2019aurais jamais cru mes narines pouvoir se dilater \u00e0 ce point\u2009! La chose l\u00e9g\u00e8re que nous habitons plane presque sur place (ce n\u2019est qu\u2019une illusion, car elle doit faire au moins du 80 \u00e0 l\u2019heure\u2009!) telle une feuille double finement balanc\u00e9e par le vent assez fort.\u00bb<\/p>\n<\/div>

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Comment nous avons guid\u00e9 Jacques Dutronc, \u00e9gar\u00e9 dans Namur<\/b><\/p>\n<\/div>

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15 septembre 1993. \u00c0 Namur, Jacques Dutronc vient donner un concert aux F\u00eates de Wallonie. Pour la r\u00e9daction locale, Xavier Diskeuve est \u00ab d\u00e9sign\u00e9 volontaire\u00bb pour aller interviewer le chanteur, r\u00e9put\u00e9 \u00abl\u2019homme le plus inaccessible de France\u00bb. Les interviews ? Elles se font sur sc\u00e8ne, en plein concert. Pour tenter de rencontrer Jacques Dutronc, Xavier Diskeuve et le photographe Philippe Berger planquent au Ch\u00e2teau de Namur. Arrive effectivement le chanteur\u2026 qui s\u2019est en fait tromp\u00e9 d\u2019h\u00f4tel. Et c\u2019est \u00e0 Xavier Diskeuve qu\u2019il demande le chemin. Il explique le trajet et c\u2019est m\u00eame en suivant la petite R5 du journal que le chanteur arrive \u00e0 bon port. Au bout du compte, le journaliste demande un bout d\u2019interview. \u00a0\u00abOK, mais apr\u00e8s le concert \u00bb Le chanteur tiendra sa parole\u2026 mais cela ne se passera pas tout \u00e0 fait comme le pensait le journaliste.<\/span><\/p>\n<\/div>

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Menac\u00e9s pour avoir pris des photos de Jacquouille la Fripouille<\/b><\/p>\n<\/div>

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Juin 2015. Plusieurs sc\u00e8nes du film \u201cLes Visiteurs 3\u201d sont tourn\u00e9es \u00e0 Namur. Quand les journalistes de L\u2019Avenir d\u00e9barquent, \u00e0 l\u2019aube du premier jour de tournage, sur une place Saint-Aubain transform\u00e9e en QG des Visiteurs, un sbire annonce la couleur : \u00ab Ils n\u2019en ont rien \u00e0 foutre de la presse belge\u2009! \u00bb \u00ab Ils \u00bb, ce sont les gens de Gaumont, maison de production fran\u00e7aise qui refuse que les acteurs soient photographi\u00e9s. Pour un journal de proximit\u00e9, il est inconcevable de ne pas immortaliser un tel \u00e9v\u00e9nement. Alors, quand Christian Clavier, dans son costume traverse la place \u00e0 pied, Florent Marot d\u00e9gaine son appareil. L\u2019assistant de l\u2019acteur, qui l\u2019escorte, hausse le ton et en vient aux menaces\u2026 physiques et verbales: \u00ab Si une photo a le malheur de se retrouver dans le canard, il y aura des repr\u00e9sailles \u00bb. Le journal a pris le risque. Et m\u00eame remis \u00e7a le week-end suivant.<\/span><\/p>\n<\/div>

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D\u00e9molition des derni\u00e8res maisons du Grognon<\/b><\/p>\n<\/div>

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Janvier 1972. Les pelleteuses s\u2019activent, les camions sont pris dans un ballet incessant.Le quartier du Grognon vit ses derni\u00e8res semaines. Le Grognon est sans conteste le dossier namurois qui a rempli le plus de pages de (Vers) L\u2019Avenir depuis la guerre. D\u00e8s avant la Seconde Guerre, pour raison d\u2019assainissement, plusieurs rang\u00e9es de maisons ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molies. \u00a0De 1951 \u00e0 1972, les d\u00e9molitions se succ\u00e8dent, \u00eelot par \u00eelot, encourag\u00e9es par des subsides gouvernementaux : les rues de Grognon, Saint-Hilaire, des Moulins disparaissent tour \u00e0 tour du paysage. Les plans d\u2019am\u00e9nagement se succ\u00e8dent mais ne voient pas le jour. Ce n\u2019est finalement qu\u2019en 2014 qu\u2019un projet d\u00e9finitif est arr\u00eat\u00e9: un parking souterrain, un rond-point c\u00f4t\u00e9 Sambre, un Port num\u00e9rique (qui changera de nom et cherche sa v\u00e9ritable affectation) c\u00f4t\u00e9 Meuse, une passerelle vers Jambes. Cette fois, c\u2019est l\u2019unanimit\u00e9. Les travaux d\u00e9butent en 2017.<\/span><\/p>\n<\/div>

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Le barrage de l\u2019Eau d\u2019Heure se remplit<\/b><\/p>\n<\/div>

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27 juin 1977. Dans la vall\u00e9e de l\u2019Eau d\u2019Heure, le barrage de la Plate Taille se remplit. En quelques semaines, annonce Vers l\u2019Avenir, la tour a surgi de terre, au milieu du mur qui retiendra l\u2019eau du plus grand barrage de Belgique. Le barrage inf\u00e9rieur est d\u00e9j\u00e0 sous eau. la photo est prise \u00e0 l\u2019emplacement de l\u2019ancienne gare de Falemprise. Le chantier gigantesque de construction des cinq barrages a commenc\u00e9 en 1972. Leur objectif : soutenir le d\u00e9bit d\u2019\u00e9tiage de la Sambre.
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Le pilote d\u2019avion de chasse r\u00e9confort\u00e9<\/b><\/p>\n<\/div>

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27 janvier 1971. Un avion F104G de la base de Beauvechain s\u2019est \u00e9cras\u00e9 \u00e0 Chapois-Leignon. Le pilote, le capitaine aviateur Declerck, de Winksele, s\u2019est pos\u00e9, avec son parachute, \u00e0 dix kilom\u00e8tres de l\u00e0, dans une p\u00e2ture, \u00e0 Heure-en-Famenne. Il y a \u00e9t\u00e9 accueilli par une habitante, Mme Ottelet, qui lui propose une tasse de caf\u00e9 r\u00e9confortante. C\u2019est l\u00e0 que le journaliste Paul Bouchat le rencontre. \u00ab Je survolais un bois, que je croyais situ\u00e9 \u00e0 hauteur de Ciergnon, \u00e0 une altitude de 30.000 pieds, raconte-t-il, lorsque, par suite d\u2019incidents m\u00e9caniques, je me rendis compte que l\u2019avion allait s\u2019\u00e9craser. J\u2019actionnai alors mon si\u00e8ge \u00e9jectable. Avec quelques difficult\u00e9s, le parachute s\u2019ouvrit, mais le vent, qui soufflait violemment, me d\u00e9porta, et je vis d\u00e9filer, sous mes pieds, une immense r\u00e9gion, avant d\u2019atterrir pr\u00e8s d\u2019ici. \u00bb
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Inauguration du viaduc de Beez<\/b><\/p>\n<\/div>

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27 octobre 1971 : inauguration du viaduc de Beez, enfin termin\u00e9. Apr\u00e8s le couper de ruban par les ministres De Saeger (Travaux publics), H\u00e9ger, Hanin et Nam\u00eache, les personnalit\u00e9s franchissent, \u00e0 pied, le nouvel ouvrage d\u2019art. Constitu\u00e9 de 29 caissons de 145 tonnes fabriqu\u00e9s par les Ateliers de construction de Jambes, il est le plus long de Belgique, avec ses 551 m\u00e8tres de long, Un mois plus t\u00f4t, des essais de r\u00e9sistance ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec succ\u00e8s : 78 camions charg\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s sur la partie centrale ; le tablier est descendu de 28 cm seulement.
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