Et si Athus avait \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l\u2019\u00e9cart<\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>40 ans apr\u00e8s, c\u2019est toujours vrai\u2009: la ville d\u2019Athus a \u00e9t\u00e9 la grande oubli\u00e9e de la reconversion \u00e9conomique du Sud-Luxembourg.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>On ne refait pas l\u2019histoire, elle s\u2019impose \u00e0 nous, autant s\u2019en inspirer.<\/span>
\n<\/span>Dans son dernier discours prononc\u00e9 au Conseil provincial, le 26 octobre 1995, le gouverneur Jacques Planchard dit ceci\u2009: \u00ab\u2009Les emplois pr\u00e9vus par le PED se sont concentr\u00e9s sur 8 industries\u2009: Ampacet, Ferrero, Mobil, Glaverbel, US Gypsum, Michelman, Terminal Container et Trax. Nous enregistrons actuellement 1\u2009443 emplois cr\u00e9\u00e9s, soit un taux de r\u00e9alisation de 96 %.\u2009\u00bb<\/span>
\n<\/span>Il est quand m\u00eame bon de pr\u00e9ciser que les six premi\u00e8res \u00e9taient sur les zones dites transitoires, en attendant que le site industriel d\u2019Athus soit assaini et pr\u00eat \u00e0 la reconversion. Seules les deux derni\u00e8res sont situ\u00e9es sur le site.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Est-ce que cela voudrait dire qu\u2019un peu moins de vingt ans apr\u00e8s la fermeture de l\u2019usine d\u2019Athus, on aurait remis les compteurs de l\u2019emploi \u00e0 z\u00e9ro\u2009? Pour le Sud-Luxembourg, peut-\u00eatre, mais pour Athus, pas du tout.<\/span>
\n<\/span>Car en r\u00e9alit\u00e9, Athus aura \u00e9t\u00e9 la grande oubli\u00e9e de la reconversion \u00e9conomique. La SDBL, Soci\u00e9t\u00e9 de diversification belgo-luxembourgeoise, mise en place \u00e0 la fermeture n\u2019aura \u00e9t\u00e9 qu\u2019un fiasco, un g\u00e2chis.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Le mal est fait<\/h2>\n<\/div>Les 20 millions de francs belges investis dans son capital de d\u00e9part par la SDRW (74,8 %) et l\u2019\u00c9tat grand-ducal (25 %), un montant d\u00e9risoire, l\u2019auront \u00e9t\u00e9 en pure perte. Tout comme les 100 millions de FB r\u00e9inject\u00e9s par l\u2019\u00c9tat belge deux ans plus tard. La SDBL finira en faillite.<\/span>
\n<\/span>On se dit apr\u00e8s coup que c\u2019est Id\u00e9lux, l\u2019Intercommunale de d\u00e9veloppement \u00e9conomique, qui \u00e9tait taill\u00e9e pour le job, et pas cette fumeuse SDBL. Trop tard, pour Athus, le mal est fait.<\/span>
\n<\/span>Il y en a d\u2019autres pour dire que l\u2019argent consacr\u00e9 au volet social de la fermeture, la cr\u00e9ation d\u2019une Cellule de l\u2019emploi, garantissant aux salari\u00e9s licenci\u00e9s, dans toute une s\u00e9rie de cas de figure, un salaire d\u00e9gressif pendant trois ans, aurait mieux fait d\u2019aller \u00e0 la reconversion, \u00e0 la formation. Difficile d\u2019\u00eatre pr\u00e9cis mais on parle de sommes de 1 \u00e0 2 milliards de francs belges.<\/span>
\n<\/span>Cet argent investi dans le pouvoir d\u2019achat aura quand m\u00eame servi d\u2019amortisseur, de train d\u2019atterrissage, et pour les premiers int\u00e9ress\u00e9s, et pour ceux qui vivaient de ce pouvoir d\u2019achat. Ce qui n\u2019est pas rien.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>Petit canard noir<\/h2>\n<\/div>Longtemps, Athus aura une \u00e9tiquette de petit canard noir qui lui collera \u00e0 la peau. Le combat men\u00e9 par les anciens sid\u00e9rurgistes, un combat rude parfois, avant, pendant et apr\u00e8s le d\u00e9mant\u00e8lement de leur outil de travail, ne passe pas, chez nos voisins grand-ducaux bien s\u00fbr, mais aussi de ce c\u00f4t\u00e9-ci de la fronti\u00e8re. Athus a \u00e9t\u00e9 au-del\u00e0 du \u00ab\u2009syndicalement correct\u2009\u00bb et devra en payer le prix.<\/span><\/p>\n<\/div>Tout va tr\u00e8s bien\u2026<\/h2>\n<\/div>Et 40 ans plus tard\u2009? Tout va tr\u00e8s bien, Madame la marquise, tout va tr\u00e8s bien, tout va tr\u00e8s bien. Mais il ne faut pas se voiler la face. Si le Sud-Luxembourg se porte bien aujourd\u2019hui, c\u2019est essentiellement \u00e0 la croissance grand-ducale qu\u2019il le doit, ses retomb\u00e9es sur l\u2019emploi, sur le pouvoir d\u2019achat, sur la d\u00e9mographie.
\nLa Lorraine fran\u00e7aise est dans la m\u00eame situation. Pourvu que \u00e7a dure. Pourvu qu\u2019on n\u2019oublie pas ceux qui ne sont pas mont\u00e9s dans ce train.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/i><\/a><\/span><\/i><\/a><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\u00ab\u2009La fiscalit\u00e9 est un s\u00e9rieux frein au d\u00e9veloppement\u2009\u00bb<\/span><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Fabian Collard, le patron d\u2019Id\u00e9lux estime que l\u2019atout principal du PED reste la logistique. La fiscalit\u00e9 reste le principal obstacle pour les investisseurs.<\/span><\/p>\n<\/div>Quel avenir pour le PED\u2009? Tous les feux sont au vert pour le d\u00e9veloppement du transport \u00e0 partir d\u2019Athus parce que le Grand-Duch\u00e9 est de plus en plus engorg\u00e9. Ce qui pousserait d\u2019ailleurs nos voisins Grand-ducaux \u00e0 plancher sur la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er un territoire commun avec un autre pays et qui b\u00e9n\u00e9ficierait d\u2019une fiscalit\u00e9 favorable plus attirante pour les investisseurs potentiels. Voici donc une solution qui pourrait compenser la non reprise d\u2019Aubange en zone franche.\u200a<\/span>
\n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/usine-athus-40-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/09\/Fabian_Collard.jpg\" "\\"Fabian_Collard\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Fabian Collard, quelle image avez-vous du PED\u2009?<\/b>
\n<\/b>Fabian Collard: Je pense qu\u2019on a fait le bon choix dans les ann\u00e9es 1980\u200aquand on a reconverti le site avec l\u2019aide de l\u2019Europe\u2009; ce qui a permis \u00e0 des entreprises comme Federal Mogul, Ampacet ou CMI de s\u2019installer l\u00e0, malgr\u00e9 un contexte transfrontalier qui constitue \u00e0 la fois le meilleur atout et le pire ennemi d\u2019Athus. Que cela soit en termes de fiscalit\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 grand-ducal ou le grand red\u00e9ploiement commercial sur la partie fran\u00e7aise. La r\u00e9industrialisation du PED est tr\u00e8s difficile \u00e0 cause de la comp\u00e9titivit\u00e9 du Grand-Duch\u00e9. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, le d\u00e9veloppement luxembourgeois profite \u00e0 beaucoup d\u2019habitants de chez nous.<\/span><\/p>\n<\/div>Sans reconnaissance en zone franche, est-ce mission impossible pour r\u00e9industrialiser Athus\u2009?<\/b>
\n<\/span>C\u2019est presque mission impossible car le frein reste le co\u00fbt du travail. Tant qu\u2019on n\u2019aura pas une harmonie fiscale europ\u00e9enne, ce sera difficile, mais il y a sans doute une \u00e9volution. Les Grand-Ducaux \u00e9tudient en effet la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er avec les pays voisins des territoires sur lesquels la fiscalit\u00e9 serait plus douce, sorte de lissage par exemple entre nos taux et les leurs. Ce n\u2019est pas par altruisme, mais le Grand-Duch\u00e9 veut d\u00e9sengorger ses diff\u00e9rentes r\u00e9gions satur\u00e9es et se tourne l\u00e0 o\u00f9 il y a de l\u2019espace. Chez nous, par exemple. C\u2019est du win-win.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Est-ce faisable sur le plan juridique\u2009?<\/b>
\n<\/span>Oui et cela existe d\u00e9j\u00e0 dans le Hainaut. L\u2019Europe autorise ces espaces fiscaux plus favorables. Mais bon c\u2019est une belle opportunit\u00e9 qui ne se mettra pas en place tout de suite. J\u2019esp\u00e8re le voir avant de prendre ma pension (rires). Cela se n\u00e9gocie d\u2019\u00c9tat \u00e0 \u00c9tat.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n<\/div>Comment rebooster la r\u00e9gion d\u2019Athus\u2009?<\/b>
\n<\/span>Nous avons la chance que les patrons des grosses soci\u00e9t\u00e9s sont des gens de la r\u00e9gion attach\u00e9s \u00e0 leur terroir et qui font tout pour d\u00e9velopper leur outil. Et ils ont du m\u00e9rite parce qu\u2019au sein de leurs groupes respectifs, on compare leurs r\u00e9sultats avec ceux d\u2019usines toutes neuves situ\u00e9es \u00e0 l\u2019Est o\u00f9 la main-d\u2019\u0153uvre est moins ch\u00e8re. Ces patrons veulent p\u00e9renniser l\u2019activit\u00e9 de leurs entreprises respectives qui sont arriv\u00e9es chez nous voici plus de 30 ans.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Un site assaini, une r\u00e9gion d\u00e9senclav\u00e9e<\/span><\/h1>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Un site assaini, une r\u00e9gion d\u00e9senclav\u00e9e, voil\u00e0 le bilan du PED, selon Jean-Paul Dondelinger, auteur d\u2019un ouvrage sur la question.\u200a<\/span><\/p>\n<\/div>En 2011, Jean-Paul Dondelinger, alors bourgmestre d\u2019Aubange, publie \u00ab\u2009P\u00f4le europ\u00e9en de d\u00e9veloppement. Une agglom\u00e9ration transfrontali\u00e8re, utopie ou espoir\u2009?\u2009\u00bb.\u200a\u00c0 l\u2019\u00e9poque, l\u2019auteur penchait vers l\u2019espoir. Aujourd\u2019hui, il penche davantage vers l\u2019utopie.\u200a<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/usine-athus-40-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/27\/2017\/09\/Jean-Paul_Dondelinger.jpg\" "\\"Jean-Paul_Dondelinger\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>Jean-Paul Dondelinger, l\u2019ATPED (Agglom\u00e9ration transfrontali\u00e8re du p\u00f4le europ\u00e9en de d\u00e9veloppement), n\u00e9e en 1996 n\u2019est finalement aujourd\u2019hui plus qu\u2019un navire fant\u00f4me, sans capitaine \u00e0 bord\u2009?<\/b>
\n<\/span>Jean-Paul Dondelinger: Pour l\u2019instant oui.\u200aIl existe des contacts bilat\u00e9raux entre Aubange et des Communes fran\u00e7aises, ou Aubange et des Communes luxembourgeoises. Mais il n\u2019y a rien de formaliser. Il est de plus en plus difficile d\u2019entrer dans des programmes europ\u00e9ens.\u200a<\/span>
\n<\/span>Le d\u00e9veloppement d\u2019Athus passe-t-il vraiment par des partenariats transfrontaliers\u2009?<\/span>
\n<\/span>Il faut d\u2019abord se d\u00e9barrasser de cette r\u00e9putation un peu glauque qui colle \u00e0 Athus. Et cela passe par la r\u00e9novation urbaine, qui sera un travail de longue haleine. Le citoyen voudrait que demain le soleil luise \u00e0 Athus. Cela ne se fait pas d\u2019un claquement de doigt.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>C\u00f4t\u00e9 grand-ducal, une ville nouvelle se cr\u00e9e \u00e0 Esch-Belval. Cela vous fait penser \u00e0 une occasion rat\u00e9e par Athus ou un atout dont Athus peut profiter\u2009?
\nJ\u2019ai l\u2019impression que le d\u00e9veloppement d\u2019Esch-Belval est d\u2019abord un d\u00e9veloppement de l\u2019Universit\u00e9 de Luxembourg. Ce qui est bien. Il fallait oser d\u00e9localiser l\u2019institution.\u200aMais au niveau entrepreneurial, je n\u2019entends pas grand-chose.
\nOn s\u2019est dit un temps qu\u2019il y aurait un besoin de kots \u00e9tudiants et que la Commune pourrait en profiter. Or Villerupt (France) est d\u00e9j\u00e0 en train de construire des kots \u00e9tudiants.\u200aC\u2019est impressionnant. Et la ville est plus proche que nous d\u2019Esch. Je pense que le d\u00e9veloppement se fera l\u00e0.<\/p>\n<\/div>
Vous \u00eates envieux\u2009?<\/b>
\n<\/span>Non, pas du tout. Nous, on va mettre le paquet sur la r\u00e9novation urbaine.\u200aC\u2019est l\u00e0 que les premiers investissements seront faits.\u200a<\/span><\/p>\n<\/div>Le PED a-t-il rempli son objectif\u2009? Dans votre ouvrage, vous parlez de 1500 emplois cr\u00e9\u00e9s en Belgique. Mais des emplois qui exigent peu de qualification. Et du d\u00e9veloppement d\u2019un p\u00f4le logistique qui n\u2019apporte gu\u00e8re de plus-value\u2009?<\/b>
\n<\/b>C\u2019est une volont\u00e9 d\u2019Id\u00e9lux de faire de la logistique. Ce qui a peu de cons\u00e9quences positives pour la Commune.\u200aLa cr\u00e9ation d\u2019emplois est quasi nulle. La recette fiscale est nulle. Sans compter les nuisances caus\u00e9es par le charroi.\u200aOn a l\u2019impression que la reconversion est rat\u00e9e.\u200aLa mono-industrie sid\u00e9rurgique a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par de la mono-industrie logistique. Apr\u00e8s, je ne pense pas que la volont\u00e9 d\u2019Id\u00e9lux \u00e9tait l\u00e0. Il n\u2019y a pas assez de diversit\u00e9 sur le zoning.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n<\/div>\n
40 ans apr\u00e8s, c\u2019est toujours vrai\u2009: la ville d\u2019Athus a \u00e9t\u00e9 la grande oubli\u00e9e de la reconversion \u00e9conomique du Sud-Luxembourg.<\/span><\/p>\n<\/div> On ne refait pas l\u2019histoire, elle s\u2019impose \u00e0 nous, autant s\u2019en inspirer.<\/span> Est-ce que cela voudrait dire qu\u2019un peu moins de vingt ans apr\u00e8s la fermeture de l\u2019usine d\u2019Athus, on aurait remis les compteurs de l\u2019emploi \u00e0 z\u00e9ro\u2009? Pour le Sud-Luxembourg, peut-\u00eatre, mais pour Athus, pas du tout.<\/span> Les 20 millions de francs belges investis dans son capital de d\u00e9part par la SDRW (74,8 %) et l\u2019\u00c9tat grand-ducal (25 %), un montant d\u00e9risoire, l\u2019auront \u00e9t\u00e9 en pure perte. Tout comme les 100 millions de FB r\u00e9inject\u00e9s par l\u2019\u00c9tat belge deux ans plus tard. La SDBL finira en faillite.<\/span> Longtemps, Athus aura une \u00e9tiquette de petit canard noir qui lui collera \u00e0 la peau. Le combat men\u00e9 par les anciens sid\u00e9rurgistes, un combat rude parfois, avant, pendant et apr\u00e8s le d\u00e9mant\u00e8lement de leur outil de travail, ne passe pas, chez nos voisins grand-ducaux bien s\u00fbr, mais aussi de ce c\u00f4t\u00e9-ci de la fronti\u00e8re. Athus a \u00e9t\u00e9 au-del\u00e0 du \u00ab\u2009syndicalement correct\u2009\u00bb et devra en payer le prix.<\/span><\/p>\n<\/div> Et 40 ans plus tard\u2009? Tout va tr\u00e8s bien, Madame la marquise, tout va tr\u00e8s bien, tout va tr\u00e8s bien. Mais il ne faut pas se voiler la face. Si le Sud-Luxembourg se porte bien aujourd\u2019hui, c\u2019est essentiellement \u00e0 la croissance grand-ducale qu\u2019il le doit, ses retomb\u00e9es sur l\u2019emploi, sur le pouvoir d\u2019achat, sur la d\u00e9mographie. Fabian Collard, le patron d\u2019Id\u00e9lux estime que l\u2019atout principal du PED reste la logistique. La fiscalit\u00e9 reste le principal obstacle pour les investisseurs.<\/span><\/p>\n<\/div> Quel avenir pour le PED\u2009? Tous les feux sont au vert pour le d\u00e9veloppement du transport \u00e0 partir d\u2019Athus parce que le Grand-Duch\u00e9 est de plus en plus engorg\u00e9. Ce qui pousserait d\u2019ailleurs nos voisins Grand-ducaux \u00e0 plancher sur la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er un territoire commun avec un autre pays et qui b\u00e9n\u00e9ficierait d\u2019une fiscalit\u00e9 favorable plus attirante pour les investisseurs potentiels. Voici donc une solution qui pourrait compenser la non reprise d\u2019Aubange en zone franche.\u200a<\/span> Fabian Collard, quelle image avez-vous du PED\u2009?<\/b> Sans reconnaissance en zone franche, est-ce mission impossible pour r\u00e9industrialiser Athus\u2009?<\/b> Est-ce faisable sur le plan juridique\u2009?<\/b> Comment rebooster la r\u00e9gion d\u2019Athus\u2009?<\/b> Un site assaini, une r\u00e9gion d\u00e9senclav\u00e9e, voil\u00e0 le bilan du PED, selon Jean-Paul Dondelinger, auteur d\u2019un ouvrage sur la question.\u200a<\/span><\/p>\n<\/div> En 2011, Jean-Paul Dondelinger, alors bourgmestre d\u2019Aubange, publie \u00ab\u2009P\u00f4le europ\u00e9en de d\u00e9veloppement. Une agglom\u00e9ration transfrontali\u00e8re, utopie ou espoir\u2009?\u2009\u00bb.\u200a\u00c0 l\u2019\u00e9poque, l\u2019auteur penchait vers l\u2019espoir. Aujourd\u2019hui, il penche davantage vers l\u2019utopie.\u200a<\/span><\/p>\n<\/div> Jean-Paul Dondelinger, l\u2019ATPED (Agglom\u00e9ration transfrontali\u00e8re du p\u00f4le europ\u00e9en de d\u00e9veloppement), n\u00e9e en 1996 n\u2019est finalement aujourd\u2019hui plus qu\u2019un navire fant\u00f4me, sans capitaine \u00e0 bord\u2009?<\/b> C\u00f4t\u00e9 grand-ducal, une ville nouvelle se cr\u00e9e \u00e0 Esch-Belval. Cela vous fait penser \u00e0 une occasion rat\u00e9e par Athus ou un atout dont Athus peut profiter\u2009? Vous \u00eates envieux\u2009?<\/b> Le PED a-t-il rempli son objectif\u2009? Dans votre ouvrage, vous parlez de 1500 emplois cr\u00e9\u00e9s en Belgique. Mais des emplois qui exigent peu de qualification. Et du d\u00e9veloppement d\u2019un p\u00f4le logistique qui n\u2019apporte gu\u00e8re de plus-value\u2009?<\/b>
\n<\/span>Dans son dernier discours prononc\u00e9 au Conseil provincial, le 26 octobre 1995, le gouverneur Jacques Planchard dit ceci\u2009: \u00ab\u2009Les emplois pr\u00e9vus par le PED se sont concentr\u00e9s sur 8 industries\u2009: Ampacet, Ferrero, Mobil, Glaverbel, US Gypsum, Michelman, Terminal Container et Trax. Nous enregistrons actuellement 1\u2009443 emplois cr\u00e9\u00e9s, soit un taux de r\u00e9alisation de 96 %.\u2009\u00bb<\/span>
\n<\/span>Il est quand m\u00eame bon de pr\u00e9ciser que les six premi\u00e8res \u00e9taient sur les zones dites transitoires, en attendant que le site industriel d\u2019Athus soit assaini et pr\u00eat \u00e0 la reconversion. Seules les deux derni\u00e8res sont situ\u00e9es sur le site.<\/span>
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\n<\/span>Car en r\u00e9alit\u00e9, Athus aura \u00e9t\u00e9 la grande oubli\u00e9e de la reconversion \u00e9conomique. La SDBL, Soci\u00e9t\u00e9 de diversification belgo-luxembourgeoise, mise en place \u00e0 la fermeture n\u2019aura \u00e9t\u00e9 qu\u2019un fiasco, un g\u00e2chis.<\/span><\/p>\n<\/div>Le mal est fait<\/h2>\n<\/div>
\n<\/span>On se dit apr\u00e8s coup que c\u2019est Id\u00e9lux, l\u2019Intercommunale de d\u00e9veloppement \u00e9conomique, qui \u00e9tait taill\u00e9e pour le job, et pas cette fumeuse SDBL. Trop tard, pour Athus, le mal est fait.<\/span>
\n<\/span>Il y en a d\u2019autres pour dire que l\u2019argent consacr\u00e9 au volet social de la fermeture, la cr\u00e9ation d\u2019une Cellule de l\u2019emploi, garantissant aux salari\u00e9s licenci\u00e9s, dans toute une s\u00e9rie de cas de figure, un salaire d\u00e9gressif pendant trois ans, aurait mieux fait d\u2019aller \u00e0 la reconversion, \u00e0 la formation. Difficile d\u2019\u00eatre pr\u00e9cis mais on parle de sommes de 1 \u00e0 2 milliards de francs belges.<\/span>
\n<\/span>Cet argent investi dans le pouvoir d\u2019achat aura quand m\u00eame servi d\u2019amortisseur, de train d\u2019atterrissage, et pour les premiers int\u00e9ress\u00e9s, et pour ceux qui vivaient de ce pouvoir d\u2019achat. Ce qui n\u2019est pas rien.<\/span>
\n<\/span><\/p>\n<\/div>Petit canard noir<\/h2>\n<\/div>
Tout va tr\u00e8s bien\u2026<\/h2>\n<\/div>
\nLa Lorraine fran\u00e7aise est dans la m\u00eame situation. Pourvu que \u00e7a dure. Pourvu qu\u2019on n\u2019oublie pas ceux qui ne sont pas mont\u00e9s dans ce train.<\/p>\n<\/div>\u00ab\u2009La fiscalit\u00e9 est un s\u00e9rieux frein au d\u00e9veloppement\u2009\u00bb<\/span><\/h1>\n<\/div>
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\n<\/b>Fabian Collard: Je pense qu\u2019on a fait le bon choix dans les ann\u00e9es 1980\u200aquand on a reconverti le site avec l\u2019aide de l\u2019Europe\u2009; ce qui a permis \u00e0 des entreprises comme Federal Mogul, Ampacet ou CMI de s\u2019installer l\u00e0, malgr\u00e9 un contexte transfrontalier qui constitue \u00e0 la fois le meilleur atout et le pire ennemi d\u2019Athus. Que cela soit en termes de fiscalit\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 grand-ducal ou le grand red\u00e9ploiement commercial sur la partie fran\u00e7aise. La r\u00e9industrialisation du PED est tr\u00e8s difficile \u00e0 cause de la comp\u00e9titivit\u00e9 du Grand-Duch\u00e9. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, le d\u00e9veloppement luxembourgeois profite \u00e0 beaucoup d\u2019habitants de chez nous.<\/span><\/p>\n<\/div>
\n<\/span>C\u2019est presque mission impossible car le frein reste le co\u00fbt du travail. Tant qu\u2019on n\u2019aura pas une harmonie fiscale europ\u00e9enne, ce sera difficile, mais il y a sans doute une \u00e9volution. Les Grand-Ducaux \u00e9tudient en effet la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er avec les pays voisins des territoires sur lesquels la fiscalit\u00e9 serait plus douce, sorte de lissage par exemple entre nos taux et les leurs. Ce n\u2019est pas par altruisme, mais le Grand-Duch\u00e9 veut d\u00e9sengorger ses diff\u00e9rentes r\u00e9gions satur\u00e9es et se tourne l\u00e0 o\u00f9 il y a de l\u2019espace. Chez nous, par exemple. C\u2019est du win-win.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
\n<\/span>Oui et cela existe d\u00e9j\u00e0 dans le Hainaut. L\u2019Europe autorise ces espaces fiscaux plus favorables. Mais bon c\u2019est une belle opportunit\u00e9 qui ne se mettra pas en place tout de suite. J\u2019esp\u00e8re le voir avant de prendre ma pension (rires). Cela se n\u00e9gocie d\u2019\u00c9tat \u00e0 \u00c9tat.<\/span>
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\n<\/span>Nous avons la chance que les patrons des grosses soci\u00e9t\u00e9s sont des gens de la r\u00e9gion attach\u00e9s \u00e0 leur terroir et qui font tout pour d\u00e9velopper leur outil. Et ils ont du m\u00e9rite parce qu\u2019au sein de leurs groupes respectifs, on compare leurs r\u00e9sultats avec ceux d\u2019usines toutes neuves situ\u00e9es \u00e0 l\u2019Est o\u00f9 la main-d\u2019\u0153uvre est moins ch\u00e8re. Ces patrons veulent p\u00e9renniser l\u2019activit\u00e9 de leurs entreprises respectives qui sont arriv\u00e9es chez nous voici plus de 30 ans.<\/span><\/p>\n<\/div>Un site assaini, une r\u00e9gion d\u00e9senclav\u00e9e<\/span><\/h1>\n<\/div>
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\n<\/span>Jean-Paul Dondelinger: Pour l\u2019instant oui.\u200aIl existe des contacts bilat\u00e9raux entre Aubange et des Communes fran\u00e7aises, ou Aubange et des Communes luxembourgeoises. Mais il n\u2019y a rien de formaliser. Il est de plus en plus difficile d\u2019entrer dans des programmes europ\u00e9ens.\u200a<\/span>
\n<\/span>Le d\u00e9veloppement d\u2019Athus passe-t-il vraiment par des partenariats transfrontaliers\u2009?<\/span>
\n<\/span>Il faut d\u2019abord se d\u00e9barrasser de cette r\u00e9putation un peu glauque qui colle \u00e0 Athus. Et cela passe par la r\u00e9novation urbaine, qui sera un travail de longue haleine. Le citoyen voudrait que demain le soleil luise \u00e0 Athus. Cela ne se fait pas d\u2019un claquement de doigt.<\/span>
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\nJ\u2019ai l\u2019impression que le d\u00e9veloppement d\u2019Esch-Belval est d\u2019abord un d\u00e9veloppement de l\u2019Universit\u00e9 de Luxembourg. Ce qui est bien. Il fallait oser d\u00e9localiser l\u2019institution.\u200aMais au niveau entrepreneurial, je n\u2019entends pas grand-chose.
\nOn s\u2019est dit un temps qu\u2019il y aurait un besoin de kots \u00e9tudiants et que la Commune pourrait en profiter. Or Villerupt (France) est d\u00e9j\u00e0 en train de construire des kots \u00e9tudiants.\u200aC\u2019est impressionnant. Et la ville est plus proche que nous d\u2019Esch. Je pense que le d\u00e9veloppement se fera l\u00e0.<\/p>\n<\/div>
\n<\/span>Non, pas du tout. Nous, on va mettre le paquet sur la r\u00e9novation urbaine.\u200aC\u2019est l\u00e0 que les premiers investissements seront faits.\u200a<\/span><\/p>\n<\/div>
\n<\/b>C\u2019est une volont\u00e9 d\u2019Id\u00e9lux de faire de la logistique. Ce qui a peu de cons\u00e9quences positives pour la Commune.\u200aLa cr\u00e9ation d\u2019emplois est quasi nulle. La recette fiscale est nulle. Sans compter les nuisances caus\u00e9es par le charroi.\u200aOn a l\u2019impression que la reconversion est rat\u00e9e.\u200aLa mono-industrie sid\u00e9rurgique a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par de la mono-industrie logistique. Apr\u00e8s, je ne pense pas que la volont\u00e9 d\u2019Id\u00e9lux \u00e9tait l\u00e0. Il n\u2019y a pas assez de diversit\u00e9 sur le zoning.<\/span>
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