{"id":975,"date":"2021-05-14T14:10:04","date_gmt":"2021-05-14T12:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/patrimoine-oublie-de-wallonie\/?page_id=975"},"modified":"2023-04-06T11:54:32","modified_gmt":"2023-04-06T09:54:32","slug":"houyet-la-gare-royale","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/patrimoine-oublie-de-wallonie\/houyet-la-gare-royale\/","title":{"rendered":"Houyet : La gare royale"},"content":{"rendered":"

Au bout d\u2019un chemin qui longe la Lesse, le chemin de la Reine, le promeneur d\u00e9couvre une curieuse construction circulaire, surmont\u00e9e d\u2019une tour.<\/strong><\/p>\n

C\u2019est la gare royale de Houyet.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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\"\"<\/a>Le roi L\u00e9opold Ier avait d\u00e9couvert, dans ses parcours de chasse, ce site exceptionnel de Houyet. Sur la colline qui surplombe la vall\u00e9e, le regard se perd \u00e0 des dizaines de km \u00e0 la ronde. Un site qui avait s\u00e9duit le souverain. Il y construisit un pavillon de chasse sous la forme d\u2019une tour.<\/p>\n

En 1874, L\u00e9opold II y fit construire un immense ch\u00e2teau, \u00e0 la hauteur de ses ambitions europ\u00e9ennes. C\u2019est l\u2019architecte Balat qui \u0153uvra \u00e0 sa r\u00e9alisation. Le roi y re\u00e7ut l\u2019aristocratie et les familles princi\u00e8res de toute l\u2019Europe. Le ch\u00e2teau \u00e9tait entour\u00e9 d\u2019un parc \u00e0 l\u2019anglaise, d\u2019un golf et de d\u00e9pendances.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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\u00c9tienne Marot est \u00e9chevin du Patrimoine, \u00e0 Houyet. Il nous raconte l\u2019\u00e9volution de ce lieu exceptionnel, jusqu\u2019\u00e0 sa disparition.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u00e9opold II se d\u00e9pla\u00e7ait partout en Europe dans un train royal. Il avait donc fait construire ici une gare privative. Que l\u2019on appelle toujours <\/em>\u00ab\u00a0la gare royale\u00a0\u00bb ou <\/em>\u00ab\u00a0la halte royale\u00a0\u00bb. C\u2019est le principal vestige de ce domaine.\u00a0\u00bb <\/em><\/p>\n

Lorsque l\u2019on d\u00e9couvre cette curieuse construction, qui borde encore la ligne Athus-Meuse, on est frapp\u00e9 par son faste\u00a0: cr\u00e9neaux, moellons de calcaire et une forme circulaire qui \u00e9tonne.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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\u00ab\u00a0Il faut se replonger \u00e0 l\u2019\u00e9poque, la fin du XIXe si\u00e8cle. Il n\u2019y avait pas encore d\u2019automobile, les transports se faisaient en train ou en cal\u00e8che tir\u00e9e par des chevaux. Les passagers amor\u00e7aient la remont\u00e9e de la falaise en prenant ce parcours circulaire pour rejoindre un chemin en lacets qui gravissait les 150 m de d\u00e9nivellation pour atteindre le ch\u00e2teau.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Cette petite gare est toujours entretenue a minima par la Donation royale, propri\u00e9taire des lieux. \u00ab\u00a0Ce b\u00e2timent pr\u00e9sente un certain attrait, on pourrait imaginer y organiser des \u00e9v\u00e9nements culturels et en faire un atout touristique pour notre commune. La qualit\u00e9 du lieu et son acoustique pourraient permettre d\u2019y organiser des concerts\u00a0\u00bb, <\/em>nous explique, enthousiaste, \u00c9tienne Marot.<\/p>\n

Malheureusement, actuellement, elle est plut\u00f4t le lieu de rave partys clandestines et un spot reconnu des urbexeurs.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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