{"id":98,"date":"2018-12-12T00:01:33","date_gmt":"2018-12-11T23:01:33","guid":{"rendered":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/?page_id=98"},"modified":"2018-12-11T21:44:11","modified_gmt":"2018-12-11T20:44:11","slug":"1000-chauffeurs-par-jour-au-truck-center","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/1000-chauffeurs-par-jour-au-truck-center\/","title":{"rendered":"Une \u00e9conomie s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 cet axe strat\u00e9gique"},"content":{"rendered":"

1.000 chauffeurs par jour au Truck Center<\/h2>\n<\/div>

\"\"Le Truck Center occupe une place strat\u00e9gique en bordure de l\u2019E411 \u00e0 Habay. Cr\u00e9\u00e9 il y a 25 ans, il accueille quotidiennement 1 000 chauffeurs.<\/b><\/p>\n

Christiane Wickler, vous \u00eates administratrice-d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e du Truck Center d\u2019Habay. Depuis quand fonctionne cette infrastructure \u00f4 combien utiles pour les routiers de passage sur l\u2019E411\u2009?<\/b>
\n<\/span>Le Truck Center a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 il y a 25 ans, \u00e0 l\u2019initiative d\u2019Id\u00e9lux afin que les camions en provenance du port d\u2019Anvers et se dirigeant vers le Grand-Duch\u00e9, l\u2019Allemagne ou la France, via l\u2019E411, disposent d\u2019un point de chute. Ils ont cherch\u00e9 des investisseurs pour g\u00e9rer cette nouvelle infrastructure et ont fait appel \u00e0 mon oncle Fernand Wickler.<\/span>
\n<\/span>Quels services offre aujourd\u2019hui \u00a0le Truck Center\u2009?<\/b>
\n<\/span>\u00c0 l\u2019origine station-service et shop, le Truck Center offre aujourd\u2019hui de multiples services tant pour les particuliers et les routiers professionnels. En plus d\u2019un magasin, on y trouve un restaurant pour routiers et familles, un h\u00f4tel et aussi une station lavage pour poids-lourds, camionnette ou tout type de v\u00e9hicule.<\/span>
\n<\/span>Il occupe une place \u00e9minemment strat\u00e9gique le long de l\u2019E411\u2026<\/b>
\n<\/b>Effectivement\u2009! D\u2019une part car il n\u2019existe pas beaucoup d\u2019infrastructures de repos pour les camionneurs, en bordure d\u2019E411. Il faut savoir que 1\u2009000 chauffeurs en moyenne fr\u00e9quentent quotidiennement le Truck Center. L\u2019E411 constitue un Eurocorridor, un axe structurant europ\u00e9en. C\u2019est un axe \u00e9minemment strat\u00e9gique dont nous profitons \u00e9videmment. La politique a s\u00e9par\u00e9 Grand-Duch\u00e9 et province de Luxembourg en 1839. Et aujourd\u2019hui, l\u2019entrepreneuriat nous rassemble. Dans une Europe dans laquelle les fronti\u00e8res ont tendance \u00e0 se fermer, l\u2019entente \u00e9conomique et le rapport fraternel entre Grand-Duch\u00e9 et Belgique pourrait servir de laboratoire pour le reste de l\u2019Europe.<\/span>
\n<\/span>Avez-vous de nouveaux projets pour le Truck center\u2009?<\/b>
\n<\/b>On vient d\u2019investir beaucoup dans le renouvellement de la station-service. Nous avons achet\u00e9 un terrain derri\u00e8re dans l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019un agrandissement ou de la cr\u00e9ation d\u2019une nouvelle station. Nous sommes \u00e9galement attentifs \u00e0 l\u2019\u00e9mergence des alternatives aux carburants classiques : l\u2019hydrog\u00e8ne et le gaz par exemple Ainsi que l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Pour les voitures, \u00e7a commence \u00e0 arriver, m\u00eame si c\u2019est encore plut\u00f4t lent. Mais pour les camions, je pense que ce sera un peu plus long. Je pense donc que le carburant a malgr\u00e9 tout encore un bel avenir.<\/span>
\n<\/span>Comment envisagez-vous le futur de l\u2019E411\u2009?<\/b>
\n<\/span>Si l\u2019E411 est un axe europ\u00e9en structurant, il est cependant amener \u00e0 s\u2019adapter et \u00e0 \u00e9voluer. La mobilit\u00e9 s\u2019appr\u00eate \u00e0 vivre de grands changements, ainsi que le monde du travail dans son ensemble. Il va falloir tout repenser, envisager d\u2019autres mod\u00e8les. Notre monde est appel\u00e9 \u00e0 se reconstruire \u00e0 l\u2019aune de plusieurs d\u00e9fis. Tout cela est passionnant, g\u00e9nial\u2009! Mais c\u2019est maintenant qu\u2019il faut y r\u00e9fl\u00e9chir. Je pense qu\u2019\u00e0 court terme, il faut r\u00e9gler le probl\u00e8me des bouchons sur l\u2019E411, un d\u00e9g\u00e2t collat\u00e9ral du succ\u00e8s de cette autoroute. Il faut travailler en amont. Une solution \u00e0 court terme pour enrayer ce probl\u00e8me r\u00e9current serait peut-\u00eatre d\u2019envisager la cr\u00e9ation de parkings en bordure d\u2019E411, pour favoriser le covoiturage et envisager plus de transports publics<\/span>
\n<\/span>Pour ce qui est d\u00fb long terme, il faut l\u00e0 aussi anticiper. On parle beaucoup de voitures autonomes, ce qui serait un bon moyen de r\u00e9gler le probl\u00e8me des embouteillages.<\/span><\/p>\n<\/div>

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L\u2019autoroute a jou\u00e9 son r\u00f4le d\u2019appel<\/span><\/h2>\n<\/div>
\"\"

Ikea a choisi de s\u2019implanter au milieu des champs, \u00e0 Sterpenich, il y a treize ans.\u200aLa pr\u00e9sence de l\u2019autoroute a clairement jou\u00e9 en faveur de ce choix strat\u00e9gique, \u00e0 deux pas de la fronti\u00e8re avec le Grand-duch\u00e9 de Luxembourg.\u200a Un choix gagnant qui a motiv\u00e9 d\u2019autres enseignes \u00e0 rejoindre cette zone commerciale.<\/p><\/div>\n

Ikea, qui ne pouvait s\u2019installer au Grand-Duch\u00e9 comme il \u00a0le souhaitait, \u00e0 cause du moratoire sur les grandes surfaces, a trouv\u00e9 \u00e0 Sterpenich un compromis florissant<\/b><\/p>\n

Il y a treize ans, le g\u00e9ant su\u00e9dois Ikea s\u2019implantait le long de l\u2019E411 \u00e0 Sterpenich, \u00e0 quelques m\u00e8tres \u00e0 peine de la fronti\u00e8re avec le Grand-Duch\u00e9.\u200a Un emplacement id\u00e9al dans ce qui \u00e9tait encore un vaste terrain agricole. Douze hectares propri\u00e9t\u00e9 d\u2019un cultivateur jusqu\u2019\u00e0 son acquisition par le promoteur LNG-Associates bas\u00e9e \u00e0 Gembloux. Vincent Navez et Laurent Grislain, partenaires de la soci\u00e9t\u00e9, ont g\u00e9r\u00e9 l\u2019ensemble du projet Ikea et plus r\u00e9cemment le retail park voisin. \u00ab\u2009Nous avons vendu le terrain \u00e0 Ikea en 2006.\u200a La proximit\u00e9 avec l\u2019autoroute, qui est un axe routier tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9, a \u00e9t\u00e9 un argument de taille pour l\u2019implantation de cette grande surface. C\u2019est un atout majeur pour faire venir la client\u00e8le.\u200aL\u2019accessibilit\u00e9 au point de vente est tr\u00e8s importante.\u200aLa meilleure preuve, c\u2019est que D\u00e9cathlon et McDonald\u2019s\u2009ont choisi eux aussi de s\u2019implanter sur ce terrain.\u2009\u00bb<\/span>
\n<\/span>Les bretelles de sorties et d\u2019entr\u00e9es existantes vers Grass au Luxembourg et vers Sterpenich, c\u00f4t\u00e9 belge, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 des arguments de vente importants. Pour Ikea, qui ne pouvait s\u2019installer au Grand-Duch\u00e9 comme il le souhaitait, \u00e0 cause du moratoire sur les grandes surfaces, a trouv\u00e9 \u00e0 Sterpenich un compromis florissant.<\/span>
\n<\/span>Six commerces suppl\u00e9mentaires<\/b>
\n<\/span>Depuis quelques semaines, six nouveaux commerces d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l\u2019habitat se sont install\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019Ikea, qui est propri\u00e9taire des six cellules de tailles diverses allant de 1240 m2\u2009\u00e0 2200 m2.<\/span>
\n<\/span>Parmi celle-ci, Light Galery est sp\u00e9cialis\u00e9 dans les luminaires et vient d\u2019y ouvrir son deuxi\u00e8me magasin en Wallonie.\u200a \u00ab\u2009Le potentiel est magnifique avec la proximit\u00e9 du Luxembourg.\u200aNous avions r\u00e9alis\u00e9 des \u00e9tudes de march\u00e9 et la client\u00e8le luxembourgesoise a de r\u00e9els besoins en mati\u00e8re de luminaires. L\u2019E411 apporte une accessibilit\u00e9 tr\u00e8s importante \u00e0 cette client\u00e8le.\u200aNous sommes donc tr\u00e8s heureux de notre implantation ici \u00e0 Sterpenich\u2009\u00bb, explique Roel Dekoninck, communications manager Belux chez Signify.<\/span>
\n<\/span>Non loin en remontant vers Arlon, au croisement de l\u2019E411 et de la N81 vers Messancy, est sorti de terre l\u2019h\u00f4tel Van der Valk et son imposante tour.\u200a Plusieurs concessionnaires automobiles ont eux aussi fait le choix de d\u00e9m\u00e9nager d\u2019Arlon pour la p\u00e9riph\u00e9rie.<\/span><\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-98","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nUne \u00e9conomie s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 cet axe strat\u00e9gique - L\u2019E411 inaugur\u00e9e il y a 30 ans<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/1000-chauffeurs-par-jour-au-truck-center\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Une \u00e9conomie s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 cet axe strat\u00e9gique - L\u2019E411 inaugur\u00e9e il y a 30 ans\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/1000-chauffeurs-par-jour-au-truck-center\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"L\u2019E411 inaugur\u00e9e il y a 30 ans\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/2f97d4b8-ec7b-11e7-afd5-505cba459d69_originalll-300x296.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture est.\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/1000-chauffeurs-par-jour-au-truck-center\/\",\"url\":\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/1000-chauffeurs-par-jour-au-truck-center\/\",\"name\":\"Une \u00e9conomie s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 cet axe strat\u00e9gique - 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