{"id":25,"date":"2018-12-06T00:01:30","date_gmt":"2018-12-05T23:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/?page_id=25"},"modified":"2018-12-06T16:43:12","modified_gmt":"2018-12-06T15:43:12","slug":"les-souvenirs-de-charles-ferdinand-nothomb","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/les-souvenirs-de-charles-ferdinand-nothomb\/","title":{"rendered":"Les souvenirs de Charles-Ferdinand Nothomb"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><blockquote>\n<p><strong>\u00ab\u2009Jamais je n\u2019aurai cru qu\u2019on aurait une autoroute\u2009\u00bb<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div><div class=\"fusion-sharing-box fusion-sharing-box-1 boxed-icons has-taglines layout-floated layout-medium-floated layout-small-floated\" style=\"background-color:#ffffff;--awb-layout:row;--awb-alignment-small:space-between;\" data-title=\"Les souvenirs de Charles-Ferdinand Nothomb\" data-description=\"\u00ab\u2009Jamais je n\u2019aurai cru qu\u2019on aurait une autoroute\u2009\u00bb   \r\n\r\nCharles-Ferdinand Nothomb, fin des ann\u00e9es \u201860, vous entrez \u00e0 la Chambre, avant de devenir ministre des Affaires \u00e9trang\u00e8res et int\u00e9rieures, vice-Premier et pr\u00e9sident du PSC. Jamais vous n\u2019auriez cru qu\u2019il y aurait un jour une autoroute en province de Luxembourg\u2009? \r\n\r\nJamais je n\u2019aurai\" data-link=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/les-souvenirs-de-charles-ferdinand-nothomb\/\"><div class=\"fusion-social-networks sharingbox-shortcode-icon-wrapper sharingbox-shortcode-icon-wrapper-1 boxed-icons\"><span><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fgrand-angle.lavenir.net%2Fe411-il-y-a-30-ans%2Fles-souvenirs-de-charles-ferdinand-nothomb%2F&amp;t=Les%20souvenirs%20de%20Charles-Ferdinand%20Nothomb\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer\" title=\"Facebook\" aria-label=\"Facebook\" data-placement=\"top\" data-toggle=\"tooltip\" data-title=\"Facebook\"><i class=\"fusion-social-network-icon fusion-tooltip fusion-facebook awb-icon-facebook\" style=\"color:#ffffff;background-color:#3b5998;border-color:#3b5998;border-radius:50%;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a><\/span><span><a href=\"https:\/\/x.com\/intent\/post?text=Les%20souvenirs%20de%20Charles-Ferdinand%20Nothomb&amp;url=https%3A%2F%2Fgrand-angle.lavenir.net%2Fe411-il-y-a-30-ans%2Fles-souvenirs-de-charles-ferdinand-nothomb%2F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" title=\"X\" aria-label=\"X\" data-placement=\"top\" data-toggle=\"tooltip\" data-title=\"X\"><i class=\"fusion-social-network-icon fusion-tooltip fusion-twitter awb-icon-twitter\" style=\"color:#ffffff;background-color:#000000;border-color:#000000;border-radius:50%;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a><\/span><\/div><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><iframe frameborder=\"0\" width=\"100%\" height=\"425\" src=\"https:\/\/www.dailymotion.com\/embed\/video\/x6y9w9x\" allowfullscreen allow=\"autoplay\"><\/iframe><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><p><em><strong>Charles-Ferdinand Nothomb, fin des ann\u00e9es \u201860, vous entrez \u00e0 la Chambre, avant de devenir ministre des Affaires \u00e9trang\u00e8res et int\u00e9rieures, vice-Premier et pr\u00e9sident du PSC. Jamais vous n\u2019auriez cru qu\u2019il y aurait un jour une autoroute en province de Luxembourg\u2009? <\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Jamais je n\u2019aurai cru qu\u2019on aurait une autoroute. Il n\u2019y avait d\u2019ailleurs pas d\u2019autoroute en Belgique.<\/em><\/p>\n<p><em>En province de Luxembourg, des lenteurs sur la Nationale\u00a04 apparaissaient. On \u00e9voquait son \u00e9largissement.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Dans les ann\u00e9es 60, il y a aussi une sorte d\u2019\u00e9bullition culturelle qui am\u00e8ne aux journ\u00e9es luxembourgeoises de contact. Le d\u00e9but du consensus luxembourgeois\u00a0 qui veut faire sortir notre province de l\u2019oubli\u2009?<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Les forces de l\u2019\u00e9poques se disent qu\u2019on doit se moderniser, s\u2019industrialiser, ne pas se contenter de la sid\u00e9rurgie. On est lucide sur la fermeture prochaine de l\u2019usine d\u2019Athus et du d\u00e9clin de l\u2019agriculture.\u200a On proc\u00e8de \u00e0 la mise \u00e0 quatre bandes de la Nationale 4, par petits morceaux pour satisfaire quelques hommes politiques.<\/em><\/p>\n<p><em>La Nationale 4 devient le cordon ombilical entre la Belgique et le Grand-Duch\u00e9 de Luxembourg.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>La province de Luxembourg paie le prix cher \u00e0 l\u2019\u00e9poque de ses \u00e9loignements des grands centres\u2009? <\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Le tarif national pour t\u00e9l\u00e9phoner n\u2019existe pas, appeler d\u2019Arlon \u00e0 Marche co\u00fbtait Marche-Bastogne plus Bastogne Arlon. Et acheter du p\u00e9trole co\u00fbtait plus cher chez nous que dans une grande ville\u2026 On a d\u00fb se battre et on a gagn\u00e9 sur des deux volets.<\/em><\/p>\n<p><em>Fin des ann\u00e9es 60, on rentre dans une \u00e9poque de prosp\u00e9rit\u00e9, c\u2019est l\u00e0 qu\u2019on envisage faire une autoroute\u2009?<\/em><\/p>\n<p><em>Il a fallu sortir de la logique du budget annuel qui rendait impossible une vision \u00e0 long terme et un sch\u00e9ma autoroutier et impossibler d\u2019y inscrire la province de Luxembourg. Gr\u00e2ce \u00e0 cette d\u00e9budg\u00e9tisation et en misant sur un plan d\u2019investissement \u00e0 long terme, on a pu se battre pour faire un plan pour que la province de Luxembourg soit int\u00e9gr\u00e9e. La province de Luxembourg \u00e9tait comme le 10e\u2009enfant, le petit dernier n\u2019aurait jamais \u00e9t\u00e9 servi.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Il y a d\u00fb avoir des batailles sous-r\u00e9gionalistes\u2009?<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Certains voulaient une autoroute qui irait de Li\u00e8ge \u00e0 Bastogne-Neufch\u00e2teau et d\u2019autres de Namur \u00e0 Luxembourg. Mais si on continuait \u00e0 se battre on n\u2019aurait rien\u2009!<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Qu\u2019avez-vous fait\u2009?<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Le chef du cabinet du minist\u00e8re des Travaux publics est descendu \u00e0 Arlon. Il nous a dit\u00a0: \u00ab\u2009Pourquoi vous battre\u00a0: faites les deux trac\u00e9s\u2009!\u2009\u00bb<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Quand le Malinois Joseph De Saeger\u00a0 est devenu ministre des Travaux publics de 1966-\u00e0 1973, il y avait \u00e0 peine 300 kilom\u00e8tres d\u2019autoroutes en Belgique et le r\u00e9seau routier avait une r\u00e9putation peu flatteuse, dit-on. Son impulsion est incontestable pour les autoroutes mais aussi les voies navigables et les ports maritimes Mais de l\u00e0 \u00e0 avoir deux autoroutes!\u00a0 Vous deviez-\u00eatre surpris\u2009?<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>De Saeger voulait \u00eatre le ministre des autoroutes comme d\u2019autres ont fait des plans culturels d\u2019o\u00f9 la naissance des Maisons de la culture de Marche et Arlon.<\/em><\/p>\n<p><em>On osait \u00e0 peine r\u00eaver avoir une autoroute mais alors deux\u2009!<\/em><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-3 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:20px;--awb-padding-right:40px;--awb-padding-bottom:20px;--awb-padding-left:40px;--awb-margin-bottom:20px;--awb-background-color:#f4f4f4;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-column-content-centered\"><div class=\"fusion-column-content\"><div class=\"fusion-text fusion-text-3\"><p style=\"margin-bottom: 0;\"><strong><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-27 alignleft\" src=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1-300x203.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1-200x135.jpg 200w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1-300x203.jpg 300w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1-400x271.jpg 400w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1-600x406.jpg 600w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1-768x520.jpg 768w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1-800x541.jpg 800w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1-1024x693.jpg 1024w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1-1200x812.jpg 1200w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo2-1.jpg 1216w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\u00ab\u2009Pourquoi vous battez-vous pour deux autoroutes, faites les deux!\u2009\u00bb, la phrase du chef de cabinet du ministre des Travaux de l\u2019\u00e9poque reste grav\u00e9e dans la m\u00e9moire de l\u2019ancien pr\u00e9sident du PSC Charles-Ferdinand Nothomb.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-4 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-3 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p><em><strong>Selon vous, les ing\u00e9nieurs n\u2019\u00e9taient pas tr\u00e8s motiv\u00e9s pour ce plan\u2009? <\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>On manquait de cerveaux. alors pour motiver les \u00e9quipes de l\u2019\u00e9poque, le ministre a invent\u00e9 la prime aux corps d\u2019ing\u00e9nieurs par kilom\u00e8tre d\u2019autoroute r\u00e9alis\u00e9. Il motive ainsi son administration \u00e0 lui fournir un beau plan d\u2019autoroutes.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Donc la province est dans le plan, mais on est encore loin du premier coup de pioche\u2009?<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Et nous avons pris des pr\u00e9cautions. Comme nous sommes le dixi\u00e8me enfant et que tout co\u00fbte toujours plus cher que pr\u00e9vu, on redoutait que l\u2019autoroute ne voit jamais le jour chez nous.<\/em><\/p>\n<p><em>D\u2019ailleurs le d\u00e9put\u00e9 PSC Antoine Humblet, de Namur disait\u00a0: \u00e7a ne sert \u00e0 rien d\u2019aller au-del\u00e0 d\u2019Ach\u00eane, car il n\u2019y a pas de trafic.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Il a donc fallu \u00eatre strat\u00e9gique\u2009?<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Pour \u00eatre s\u00fbr qu\u2019on fasse\u00a0 l\u2019autoroute, et toute l\u2019autoroute, nous avons demand\u00e9 qu\u2019en province de Luxembourg, on commence par faire le tron\u00e7on de Sterpenich pour nous accrocher au Grand-Duch\u00e9, un tron\u00e7on coll\u00e9 \u00e0 la France et par le viaduc d\u2019Houffalize.<\/em><\/p>\n<p><em>On a fait l\u2019objet de quolibets de la part de la population qui voyait dans tout cela des travaux inutiles.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Cela pouvait para\u00eetre anarchique\u2009! <\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Mais c\u2019\u00e9tait strat\u00e9gique.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>\u00c0 l\u2019\u00e9poque le Grand-Duch\u00e9\u00a0 ne voulait pas d\u2019autoroute\u2009?<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Ils estimaient qu\u2019ils \u00e9taient trop petits. Tout comme ils ne voulaient pas investir dans une universit\u00e9, les pays limitrophes en disposant.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Mais ce qui devait arriver arriva, l\u2019enveloppe \u00e0 commencer \u00e0 fondre\u2009?<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Fin des ann\u00e9es \u201870, le ministre des Travaux Louis Olivier prend la responsabilit\u00e9 de faire passer le projet de trois \u00e0 deux bandes pour faire des \u00e9conomies et sans doute de r\u00e9duire l\u2019enrochement. Et comme statistiquement il y avait peu de trafic, peut-\u00eatre 35 autos \u00e0 l\u2019heure\u2026 Il pense \u00e0 l\u2019\u00e9poque, et je l\u2019approuve, qu\u2019au lieu de b\u00e2tir pour 50 ans, on allait b\u00e2tir pour 20 ans. C\u2019est la mani\u00e8re dont je me l\u2019explique maintenant avec des souvenirs qui ont plus de trente ans. Il fallait une autoroute pour qu\u2019on ne soit plus un no man\u2019s land.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Quand le milieu \u00e9conomique a \u00e9t\u00e9 mis au courant de la construction prochaine d\u2019une autoroute, les retours ont \u00e9t\u00e9 rapides\u2009?<\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Un exemple\u2009: L\u2019Or\u00e9al est venue parce qu\u2019il y aurait d\u2019ici peu une autoroute.<\/em><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-5 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:20px;--awb-padding-right:40px;--awb-padding-bottom:20px;--awb-padding-left:40px;--awb-background-color:#f4f4f4;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-4 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-one-half fusion-column-first\" style=\"--awb-padding-right:20px;--awb-bg-size:cover;--awb-border-color:#ffffff;--awb-border-right:10px;--awb-border-style:solid;width:50%;width:calc(50% - ( ( 4% ) * 0.5 ) );margin-right: 4%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-image-element in-legacy-container\" style=\"--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" title=\"Photo3\" src=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo3-1-1024x683.jpg\" alt class=\"img-responsive wp-image-28\" srcset=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo3-1-200x133.jpg 200w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo3-1-400x267.jpg 400w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo3-1-600x400.jpg 600w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo3-1-800x534.jpg 800w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo3-1-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo3-1.jpg 1225w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 600px\" \/><\/span><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\"><h2><strong>\u00c0 Wellin, la population en hausse gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019E411<\/strong><\/h2>\n<p>Robert Dermience a \u00e9t\u00e9 bourgmestre de Wellin de 1977 \u00e0 1982. Il \u00e9tait dans l\u2019opposition au moment de l\u2019inauguration. Il se souvient que le tron\u00e7on d\u2019autoroute Wellin-Ciergnon a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 plus tard parce qu\u2019il y avait \u00e0 r\u00e9gler la travers\u00e9e de la donation royale\u00a0: \u00ab\u2009Cette autoroute, qu\u2019on aurait d\u00fb mettre \u00e0 trois bandes de circulation d\u00e8s le d\u00e9part, est une bonne chose parce qu\u2019elle a permis \u00e0 notre commune d\u2019\u00eatre beaucoup plus proche de Namur et d\u2019Arlon. De plus, l\u2019acc\u00e8s rapide \u00e0 l\u2019E411 combin\u00e9 \u00e0 de bons lotissements a attir\u00e9 des gens qui se sont install\u00e9s \u00e0 Wellin. On peut dire que la population s\u2019est accrue gr\u00e2ce \u00e0 cette autoroute.\u2009\u00bb<\/p>\n<p>C\u2019est \u00e0 peu pr\u00e8s tout parce que l\u2019ancien mayeur de Wellin estime que cette voie rapide n\u2019a pas eu d\u2019influence sur la vie \u00e9conomique locale\u00a0: \u00ab\u2009Le zoning d\u2019Halma se serait fait parce qu\u2019il est compos\u00e9 en majorit\u00e9 par des entreprises de Wellin. Il y a eu un simple d\u00e9placement de l\u2019activit\u00e9 vers un endroit plus propice.\u200aIl y a eu au d\u00e9but juste un peu de rousp\u00e9tance pour le bruit. des mesures ont \u00e9t\u00e9 prises et cela a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n<h3>Une paire de chaussettes entre deux autos<\/h3>\n<p>Dermience a une petite anecdote\u00a0: alors qu\u2019il visitait le chantier du c\u00f4t\u00e9 de Chanly, une dame qui vit toujours l\u2019a interpell\u00e9\u00a0: \u00ab\u2009Elle m\u2019a dit que cette route ne servirait \u00e0 rien, parce qu\u2019il n\u2019y aurait jamais de trafic, ou si peu. \u2018C\u2019est \u00e0 tel point que j\u2019aurai le temps de tricoter une paire de chaussettes entre deux voitures\u2019, m\u2019a-t-elle dit. Aujourd\u2019hui, il ne se passe pas 15\u200asecondes entre le passage de deux v\u00e9hicules.\u200aJe suppose que la dame doit alors tricoter des mini-bas pour poup\u00e9es\u2009\u00bb, rigole l\u2019ancien mayeur.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-5 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-one-half fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;width:50%;width:calc(50% - ( ( 4% ) * 0.5 ) );\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-image-element in-legacy-container\" style=\"--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-2 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" title=\"Photo4\" src=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo4-1-1024x683.jpg\" alt class=\"img-responsive wp-image-29\" srcset=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo4-1-200x133.jpg 200w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo4-1-400x267.jpg 400w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo4-1-600x400.jpg 600w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo4-1-800x534.jpg 800w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo4-1-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/wp-content\/uploads\/sites\/62\/2018\/12\/Photo4-1.jpg 1225w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 600px\" \/><\/span><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\"><h2><strong>Sans l\u2019E411, pas d\u2019essor commercial<\/strong><\/h2>\n<p>Paul J\u00e9rouville \u00e9tait \u00e9chevin de Charles Bossicart quand l\u2019E411\u200aa \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e. Pour lui, sa ville n\u2019aurait pas l\u2019essor commercial actuel sans l\u2019E411, parce que, estime-t-il, \u00ab\u2009on vient de partout \u00e0 Libramont pour y travailler et y faire ses courses. Les enseignes ont choisi ce lieu parce qu\u2019il est facile d\u2019acc\u00e8s. En m\u00eame temps, la route passe assez loin de la ville pour en avoir les avantages sans les inconv\u00e9nients. Cette infrastructure a r\u00e9pondu \u00e0 nos attentes. C\u2019est s\u00fbr. Rien que Sud-Lait et L\u2019Or\u00e9al, ce sont cent camions par jour\u2009! \u00c0 l\u2019\u00e9poque on n\u2019a pas pris conscience de l\u2019importance de l\u2019enjeu et il aurait fallu construire cette troisi\u00e8me bande de circulation.\u200aCet axe plus la nationale 89 et la route Recogne Neufch\u00e2teau qui ont \u00e9t\u00e9 refaites dans les ann\u00e9es 70-80 contribuent encore aujourd\u2019hui au d\u00e9veloppement de notre entit\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n<p>Celui qui est aujourd\u2019hui conseiller communal estime qu\u2019\u00e0 l\u2019avenir, il faut am\u00e9nager des parkings de d\u00e9lestage aux abords des bretelles de Bertrix et de Verlaine pour encourager, voire forcer le covoiturage\u00a0: \u00ab\u2009Cela ferait de belles \u00e9conomies et la Commune pourrait aider \u00e0 ce que cela se fasse.\u2009\u00bb<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-sharing-box fusion-sharing-box-2 boxed-icons has-taglines layout-floated layout-medium-floated layout-small-floated\" style=\"background-color:#f4f4f4;--awb-layout:row;--awb-alignment-small:space-between;\" data-title=\"Les souvenirs de Charles-Ferdinand Nothomb\" data-description=\"\u00ab\u2009Jamais je n\u2019aurai cru qu\u2019on aurait une autoroute\u2009\u00bb   \r\n\r\nCharles-Ferdinand Nothomb, fin des ann\u00e9es \u201860, vous entrez \u00e0 la Chambre, avant de devenir ministre des Affaires \u00e9trang\u00e8res et int\u00e9rieures, vice-Premier et pr\u00e9sident du PSC. Jamais vous n\u2019auriez cru qu\u2019il y aurait un jour une autoroute en province de Luxembourg\u2009? \r\n\r\nJamais je n\u2019aurai\" data-link=\"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/e411-il-y-a-30-ans\/les-souvenirs-de-charles-ferdinand-nothomb\/\"><div class=\"fusion-social-networks sharingbox-shortcode-icon-wrapper sharingbox-shortcode-icon-wrapper-2 boxed-icons\"><span><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fgrand-angle.lavenir.net%2Fe411-il-y-a-30-ans%2Fles-souvenirs-de-charles-ferdinand-nothomb%2F&amp;t=Les%20souvenirs%20de%20Charles-Ferdinand%20Nothomb\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer\" title=\"Facebook\" aria-label=\"Facebook\" data-placement=\"top\" data-toggle=\"tooltip\" data-title=\"Facebook\"><i class=\"fusion-social-network-icon fusion-tooltip fusion-facebook awb-icon-facebook\" style=\"color:#ffffff;background-color:#3b5998;border-color:#3b5998;border-radius:50%;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a><\/span><span><a href=\"https:\/\/x.com\/intent\/post?text=Les%20souvenirs%20de%20Charles-Ferdinand%20Nothomb&amp;url=https%3A%2F%2Fgrand-angle.lavenir.net%2Fe411-il-y-a-30-ans%2Fles-souvenirs-de-charles-ferdinand-nothomb%2F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" title=\"X\" aria-label=\"X\" data-placement=\"top\" data-toggle=\"tooltip\" data-title=\"X\"><i class=\"fusion-social-network-icon fusion-tooltip fusion-twitter awb-icon-twitter\" style=\"color:#ffffff;background-color:#000000;border-color:#000000;border-radius:50%;\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/a><\/span><\/div><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-25","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - 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