{"id":1380,"date":"2022-07-28T15:54:24","date_gmt":"2022-07-28T13:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/a-saint-gilles-tous-bleurs-de-l-union\/?page_id=1380"},"modified":"2022-07-29T11:20:44","modified_gmt":"2022-07-29T09:20:44","slug":"de-lhuile-de-la-litiere-des-chats-morts-mais-des-sourires","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/grand-angle.lavenir.net\/coulisses-aeroport-zaventem\/","title":{"rendered":"Dans les coulisses de l’a\u00e9roport de Zaventem"},"content":{"rendered":"

Pilote, steward ou h\u00f4tesse de l\u2019air, contr\u00f4leur a\u00e9rien, bagagiste (ou plut\u00f4t manutentionnaire au sol, pour utiliser le terme exact, car ceux-ci ne font pas que les bagages)\u2026 Si ces m\u00e9tiers sont bien connus du grand public, les jobs que l\u2019on retrouve au sein des a\u00e9roports sont bien plus nombreux et vari\u00e9s que l\u2019on ne pourrait penser.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 Brussels Airport, on comptabilise environ 60 000 emplois sur l\u2019ensemble du site, dont 40 000 indirects, explique Nathalie Pierard, porte-parole de l\u2019a\u00e9roport. Pas moins de 317 entreprises sont actives sur le site de Zaventem.<\/strong><\/p>\n

Cette semaine, Deuzio vous emm\u00e8ne donc dans les coulisses de Brussels Airport, d\u00e9couvrir le chemin emprunt\u00e9 par votre valise vers la soute de l\u2019avion, mais aussi \u00e0 la rencontre de Fran\u00e7ois Detemmerman de la Bird Control Unit (unit\u00e9 de contr\u00f4le des oiseaux) et de Mario Baube, sapeur pompier a\u00e9roportuaire. Notre objectif : lever le voile sur leurs missions. <\/strong><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div>

Le parcours d\u2019une valise<\/h2>\n

Chaque jour, ce sont pr\u00e8s de 40 000 bagages en soute qui sont trait\u00e9s dans l\u2019a\u00e9roport de Zaventem, davantage en p\u00e9riode de vacances. L\u2019occasion d\u2019aller jeter un \u0153il \u00e0 cet impressionnant syst\u00e8me.<\/p>\n<\/div>

<\/span><\/div>

Saviez-vous qu\u2019avant d\u2019arriver dans la soute de l\u2019avion, votre bagage avait droit \u00e0 un petit tour de montagne russe? Cet impressionnant syst\u00e8me se trouve juste en-dessous du terminal et des va-et-vient des voyageurs press\u00e9s de partir en vacances. Les carrousels de convoyeurs y tournent pratiquement en continu sur plusieurs kilom\u00e8tres et une v\u00e9ritable fourmili\u00e8re s\u2019y active 24h\/7. Pass\u00e9e la s\u00e9curit\u00e9, c\u2019est V\u00e9ronique De Clercq, responsable op\u00e9rationnel du syst\u00e8me de bagages, pour le d\u00e9partement technique de l\u2019a\u00e9roport de Zaventem, qui nous emm\u00e8ne d\u00e9couvrir ce labyrinthe. Elle le conna\u00eet comme sa poche, elle y a fait toute sa carri\u00e8re. \u00ab \u00c7a va faire 40 ans l\u2019an prochain, sourit-elle. En cas de panne ou d\u2019incident dans le syst\u00e8me, c\u2019est notre d\u00e9partement qui doit trouver les foldback n\u00e9cessaires pour que le flux des bagages continue.\u00bb<\/p>\n

L\u2019importance de l\u2019\u00e9tiquette<\/h3>\n

C\u2019est l\u2019\u00e9tiquette attach\u00e9e \u00e0 la valise, par l\u2019agent check-in (ou le passager en cas de self check-in), qui lui permet d\u2019arriver \u00e0 bonne destination.
\n\u00ab Une fois que le bagage est dans le syst\u00e8me, son \u00e9tiquette est scann\u00e9e \u00e0 diff\u00e9rents endroits qui d\u00e9terminent son trajet. \u00bb Dans ce code barre, se retrouvent notamment le nom du passager, ses transfers \u00e9ventuels, sa destination, ainsi que la \u00ab chute \u00bb o\u00f9 il sera r\u00e9colt\u00e9 par les handlers, soit les bagagistes, qui scannent de nouveau l\u2019\u00e9tiquette avant d\u2019amener le bagage dans un chariot, vers les soutes de l\u2019avion.<\/p>\n

Mais avant d\u2019arriver \u00e0 la chute, les bagages descendent et passent par les screenings pour ensuite remonter et \u00eatre dispatch\u00e9s. Car, tout comme le passager, le contenu de la valise en soute est \u00e9videmment scann\u00e9. \u00ab Cela prend entre 5 et 7 minutes. Si le bagage est bien \u00e9tiquet\u00e9 et qu\u2019il n\u2019y a pas de probl\u00e8me de screening, c\u2019est assez court. En cas de souci, \u00e7a peut monter jusqu\u2019\u00e0 10 ou 15 minutes, voire bien au-del\u00e0 s\u2019il y a r\u00e9ellement un gros probl\u00e8me. \u00bb<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

<\/span><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div>

En cas de doute, la valise est contr\u00f4l\u00e9e par un op\u00e9rateur afin de d\u00e9cider si celle-ci est sans danger. \u00ab On a d\u00e9j\u00e0 d\u00fb ouvrir une valise pour une arme-jouet ou apr\u00e8s avoir vu une masse qui faisait penser \u00e0 de la drogue – mais qui n\u2019\u00e9tait que de la farine (sourire). Et puis, il y a des bagages qui vibrent – \u00e0 cause de rasoirs ou brosses \u00e0 dents \u00e9lectriques qui se mettent en route ou\u2026 d\u2019autres choses. Quand on voit le passager rougir, on a compris (rires). \u00bb Attention donc \u00e0 bien v\u00e9rifier la charte d\u2019enregistrement lorsque vous boucler votre valise \u00e0 la maison.<\/p>\n

Votre vol part avec un peu de retard? C\u2019est peut-\u00eatre parce qu\u2019un passager, dont le bagage est en soute, manque \u00e0 l\u2019appel. \u00ab C\u2019est consid\u00e9r\u00e9 comme suspect, donc la valise doit \u00eatre retrouv\u00e9e et retir\u00e9e de la soute. \u00bb<\/p>\n<\/div>

\n